燃料に関する一般的な力学ガイド

Gear に夢中の編集者は、レビューするすべての製品を選択します。 リンクから購入すると手数料が発生する場合があります。 なぜ私たちを信頼できるのでしょうか?

それが何なのか、どのように使用するのか、そして何が間違っているのか。

私たちは、かつてないほど多くの液体、気体、固体のエネルギーを自由に利用できるようになりました。 私たちはその使用率も高めており、燃料をよりクリーンに燃焼させ、廃棄物を最小限に抑えています。 科学者や技術者は、古い燃料によって生成される汚染物質から新しい燃料を作る方法さえ開発しています。 新しい薪ストーブから配管用トーチ、車のエンジンに至るまで、あらゆるものは燃焼効率の研究になります。 そう、彼らが言うように、私たちには燃やす燃料があるのです。 ただ無駄にしないことだけ。

プロパン、ブタン、メタン (化学者のみが聞いたことがあるイソブテン、ペンタンなどと同様) はすべて天然ガスの一種です。 天然ガスが井戸から出てくるとき、それは湿っていて汚れていることがよくあります。 ガスは洗浄および処理され、酸性度が低下し、湿気や粒子が濾過されます。 量的に最大のガスはメタンです。 発電や家庭の暖房に使われています。 プロパンは天然ガスに占める割合ははるかに小さいですが、その Btu 含有量はメタンの含有量よりも高くなります。 住宅の暖房、エンジンやグリルの燃料としても使用されます。 ブタンはライターに最もよく使用されますが、合成ゴムの製造に使用されるブテンに変換することもできます。 他の全員についてはどうですか？ これらは、プラスチック製の水差し、使い捨てのコーヒーカップ、シンナー、ガソリンの成分など、最終的には現代生活の材料となる原料に入り込みます。

1978年以来、ほとんどのガソリンにトウモロコシを添加してきました。好むと好まざるにかかわらず、エタノールはどこにも行きません。 実際、標準の 10 パーセントのエタノールから 15 パーセントに移行するガソリン スタンドが増えています。 それは議論の余地のある慣行です。 ここでは双方の最も強力なポイントを紹介します。

• エタノールは、燃料が連邦の大気汚染規制を満たすのに役立ちます。 一酸化炭素、炭化水素、ベンゼン、微粒子のテールパイプ排出を削減します。

• エタノールは、2005 年エネルギー政策法で提示され、2007 年のエネルギー独立性および安全保障法に基づいて拡張された国家エネルギー独立性目標の達成に貢献します。

• エタノールは強力なオクタン価向上剤であり、エンジンのノッキングや性能低下につながるシリンダー内での燃料チャージの過早点火を防ぐ燃料添加剤です。

• エタノールはガソリンよりもエネルギー含有量が 33% 少ないため、実際に燃費が低下します。

• エタノールはガソリンから分離する傾向があるため、小型エンジン、特に 2 ストロークエンジンをダメにすることが知られています。

• エタノール用のトウモロコシを栽培することにより、農家は食用トウモロコシの栽培に使用される土地を減らし、トウモロコシの消費者価格を上昇させます。

• エタノールは腐食性が高いため、自動車メーカーはより高価なステンレス鋼部品の使用を余儀なくされています。

缶入りのエタノールフリーガソリンは高価ですが、エタノールが小型エンジンで引き起こす可能性のあるエンジン損傷や性能低下に比べればお買い得です。

芳香族成分を減らしてブレンドしたオクタン価 92 のガソリンで、開封後でも蒸気圧が安定し、長期保存が可能です。

99% がアルキレート (クリーンな燃焼と正確な点火に寄与するガソリン成分) である、珍しい 92 オクタン価の燃料。 燃料は硫黄含有量が極めて低く、生分解性の合成モーターオイルと混合されています。 これにより、缶とガソリンタンクの両方で、クリーンな燃焼、低臭気、安定性が 2 年間も維持されます。

このガスとオイルの 50:1 混合物は、4 ストローク エンジンと 2 ストローク エンジンで使用できます。 これは、エタノールによって損傷したエンジンの始動が困難で、エンジンの回転が荒い場合の前処理として使用することを目的としています。 燃料システムを排出し、Fix-It を充填し、マシンを稼働させる前に一晩放置するだけです。

風力、太陽光、水素、藻類。 それらはすべて、新しい形のエネルギーを約束するものです。 しかし、未来は偽の葉です。

地球として、私たちは常に、汚染という 1 つのことをさらに生み出すことができるようです。 (ワイルド・スピードの映画を数えると 2 つです。) 具体的には、私たちは大量の二酸化炭素を排出します。 木はその一部を成長に必要な炭水化物に変換して処理しますが、追いつきません。 そこでカリフォルニア工科大学、ノースウェスタン大学、イェール大学、シカゴ大学の科学者たちは、太陽、水、二酸化炭素を燃料に変える偽の葉の研究に取り組んでいる。 このプロセスは合成光合成と呼ばれます。 2 つの電極を水に浸します。 太陽光で活性化すると、電極の 1 つが水を酸素、陽子、電子に分解します。 もう一方の電極は陽子と電子を集めて水素ガスを生成します。 膜は 2 つのガスを分離して保ちます。分離しないと爆発する可能性があります。その後、燃料として汲み出され、貯蔵されます。

木材を選ぶ際に最も重要なのは含水率です。 腕いっぱいの生の木材には、1 ガロンもの水が入っている可能性があります。 その湿気により火室と煙道が冷却され、完全燃焼が不可能になります。 2 つの木材を叩き合わせて乾燥をテストします。 ドラムスティックを叩いているような音が聞こえるはずです。

小さな破片はくすぶるのではなく、完全に燃えます。 寸法が 6 インチを超えるものは、任意の方向に再分割します。

ギアを掃除してください。 エンジンによっては、毎年調整することで燃料消費量を最大 30 パーセント、排出ガスを最大 50 パーセント削減できます。

信号の間では速度を上げるのではなく、ゆっくり加速してください。 これにより、一時的な燃料補給、つまり激しい加速中に必要な追加の燃料が制限されます。

必要のないものをトランクに置かないでください。 1 年にわたって、ほんの数ポンド余分に持ち歩くと、ガソリンが 1 タンク必要になる可能性があります。

クルーズ コントロールを使用します。ドライバーができる最も簡単な操作の 1 つです。

トリムを調整します。 離陸時には、船首を抑えるためにエンジンを内側または下にトリムして (プロペラを船尾に近づけます) 必要があります。 速度が上がり、ボートが飛行機に乗り始めたら、トリムアップまたはアウト（プロペラが船尾から遠ざかる）して船首を高くします。 エンジンの音を聞いて、いつ停止するかを判断してください。 回転数が上がる音が聞こえたら、調整を停止します。

できるだけ早くボートを水平面まで引き上げます。ボートは水面を押し進むのではなく、水の上に乗ります。 船体が水から出る部分が増えると抵抗が減り、燃料の使用量を 80% も削減できます。

飛行機に到着した後はスピードを上げないでください。 速度を上げると、不釣り合いな量の燃料が消費されます。

車に送り込むガスのほとんどは E10 です。これは、混合物が 10 パーセントのエタノールであることを意味します。 ただし、いくつかのステーションでは、ボート乗りや古い車マニアにとっての聖杯である、純粋なペトロ、E-nothing を提供しています。 なぜ？ エタノールは空気中の水分を吸収します。 ご存知かもしれませんが、ボートは湿気の多い場所で使用される傾向があります。 エタノールはタンク内に水を招き入れ、相分離を引き起こす可能性があります。水はガソリンから分離し、タンクの底に沈み、モーターに引き込まれます。 これは悪いです。 シートウを悪いと呼ぶのと同じです。 pure-gas.org で近くのエタノールフリー ステーションを見つけて、ボートを節約してください。 —エズラ・ダイアー

少ない燃料でより多くの熱を生成する新しいボイラーと炉。

寒冷地では、SLP98V はファンの速度を自動的に下げて、空気が循環を開始する前により多くの熱を吸収できるようにします。 それに加えて、炉の燃焼速度を調整する可変容量ガスバルブと 2 段階熱交​​換器が燃料から最後のエネルギーを絞り出し、炉の年間燃料利用効率 (AFUE) 評価は 97.4 ～ 98.7 パーセントとなっています。 (設置費用6,000～8,000ドル)

これらのボイラーは、重さわずか 130 ポンド、高さ 41 インチで、以前のボイラーに比べて小型です。 Greenstar は 2 つの熱交換器を使用しており、1 つはバーナーの近くに、もう 1 つは排気から残りの熱を取り出します。 調整ファンは、燃焼空気流量が燃料ガスの吸入量に合わせられるように速度を調整します。需要に応じて自動的に調整され、AFUE 評価は 95 になります。(10,000 ドルから 14,000 ドルで設置)

Magic Tank の売り文句はうますぎるようです。この素晴らしいエリクサーを入れた水差しを最長 10 年間トランクに保管し、ガソリンがなくなったらタンクに注ぎ、最寄りの駅まで車で行きます。 ガソリンのように聞こえるかもしれませんが、ちょっと待ってください。 安全で不燃性です。 そうですね、私はこの機能をフォード フィエスタで試しました。念のため 2 回試しました。そして、うまくいきました。 Magic Tank は、燃料ラインに残っている残留ガスがジャグの中身と結合して、車が使用できるものを形成すると主張しています。 （彼らは、この計画は車がまだ暖かいときに最も効果的であると警告しています。）したがって、空で走りたい場合は、マジックタンクは、1マイル遠くを運転しようとする日に対する優れたヘッジのように見えます。 —ED

燃料安定剤が約束どおりの機能をすべて果たしているということは証明できません (ガソリンを 2 週間持続させる、寝ている間に車の錆び穴を補修する、など)。 しかし、私のボートのように休眠中のタンクに安定剤を追加した場合、その後問題が発生したことはないことを私は知っています。 逆に、義理の両親の高圧洗浄機が動かなくなったとき、キャブを分解したところ、ワニスが完全にコーティングされており、ガスが悪くなってしまいました。 彼らは燃料安定剤を使用していなかったので、その物は1年間ガレージに放置され、その後あちこちに黄色い汚れが付着していました。 キャブを掃除し、タンクに新鮮なガソリンを充填すると、すぐに始動しました。 次に安定剤を追加しました。 —ED

これは 2017 年 3 月の PM に掲載されています。

Roy Berendsohn は Popular Mechanics で 25 年以上働いており、大工、石工、塗装、配管、電気、木工、鍛冶、溶接、芝生の手入れ、チェーンソーの使用、および屋外動力機器に関する著書を執筆しています。 自分の家の工事をしていないときは、ソブリン グレース教会でボランティアとしてニュージャージー州中南部の田舎、郊外、都市部の家族のために家の修理を行っています。

ロバート・ダウニー・Jr.はあなたと同じように天才です

シボレーはどのようにして新しいコルベット Z06 エンジンを構築したか

車用バックアップカメラベスト8

GM、将来のEVではApple CarPlayをスキップ

自動運転車は賢い人間のドライバーを追い越すのか?

2023 年のベストステアリングホイールカバー

2023年シーズンのF1タイヤの新機能

2023 年のベスト OBD-II スキャナー (テスト済み)

ソニーとホンダのEVベンチャーが失敗する可能性がある理由

この手頃な価格のポータブル ジャンプ スターターが 29% オフ

ベスト6タイヤチェーン

最高のメカニックツールセット