シンガポール、海底ケーブルの陸揚げ拠点を203年までに倍増へ – The Register

月曜日に発表された同都市国家のデジタル接続青写真によると、シンガポールでは今後10年以内に海底ケーブル着岸施設の数を倍増させる計画が進行中である。

シンガポールはすでに 26 本の海底ケーブルと 3 つの着陸地点のおかげで、東南アジアと世界を結ぶ接続ハブとなっています。

シンガポールを接続するケーブルの中には、長さ 39,000 km の SeaMeWe-3 があります。 それは世界最長であり、国の西部にあるトゥアスと呼ばれる場所に着陸します。 他の 2 つの着陸地点は島の東側にあり、距離は 50 km 未満です。

より多くのケーブルインフラストラクチャを追加することで、天然資源がほとんどないにもかかわらず、ビジネスフレンドリーな政策を利用してその地位を上回る中立国としてのシンガポールの地位をさらに強化する可能性があります。

中国はまた、自国の海底ケーブルインフラを拡張するために現金（そのうち5億ドル）を費やしている。

中国は海底ケーブルの戦略的重要性をよく認識していると考えられており、太平洋諸国が世界とのより良い接続を構築できるよう支援を申し出ている。 このような提案により、他の国々もより良い提案をして参入してきました。

米国とアジアを結ぶ多くのケーブルがグアムのような場所で止まり、そこに着地したエネルギーに依存しているため、太平洋諸国は重要である。 しかし、太平洋の島々からアジアへの最後のホップは、中国が海軍力を発揮している海域を越えており、理論的には海底ケーブルが危険にさらされていることを意味する。

そしておそらく理論的にはそうではありません。 今年2月には、台湾の島々を結ぶケーブルが中国漁船によって切断され、もう1本が正体不明の貨物船によって切断されたと伝えられており、どちらのシナリオも停電を引き起こした。

たとえシンガポールを経由して接続するケーブルの容量が増えると、西にヨーロッパに向かい、その後大西洋を横断することになるため、多少の余分な待ち時間が発生するとしても、そのようなルートは非常に価値があると考えられます。

シンガポールのケーブル拡張の取り組みには、民間部門からの 74 億ドルの投資が必要です。

同国のデジタル青写真では、グリーン データセンターの開発も求められており、これには 74 億ドルから 89 億ドルの投資が必要となります。

さらに、配信モード間でのスムーズなハンドオーバーの実現を目指して、今後 5 年以内に国内のハード インフラストラクチャをアップグレードして 10 ギガビットの速度をサポートすることが議題となっています。 これには、シンガポールの全国ブロードバンド ネットワーク (NBN) の帯域幅が 10 倍に増加し、より高速な Wi-Fi ネットワークと 5G スタンドアロン ネットワークの両方に割り当てられたスペクトルが含まれます。

ジョゼフィーヌ・テオ通信情報大臣は、「我々は『より多くの同じもの、ただ速く』を目指しているわけではない」と語った。 「代わりに、データ集約型の操作や AI の多用など、現在の帯域幅では十分ではない新しいアプリケーション向けの容量を構築しています。」

ローレンス・ウォン首相代理は火曜日、同国のATxSG会議で、「伝送デジタル技術の可能性を最大限に発揮するには、ハード接続インフラを強化する必要があり、これには各国による多額の投資が必要となる」と述べた。

ウォン氏はまた、「ハードインフラだけでは十分ではない」と述べ、ソフトインフラの接続性を高める必要があると述べた。 ®

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