ガーンジー島の電力計画における海底ケーブルと再生可能エネルギー

ガーンジー島の環境委員会は、フランスへの海底電力ケーブルの敷設を検討するよう米国に勧告した。

また、同島に対し風力エネルギーへの投資と太陽光発電量の増加を推奨した。

環境インフラ（Ｅ＆Ｉ）委員会のリンゼイ・デ・ソウスマレス委員長代理は、消費者が短期的には請求額の引き下げを期待する可能性は低いと述べた。

2050 年までの電力戦略の実行には 17 億ポンドがかかると推定されています。

これは公的資金と民間資金の組み合わせで賄われることが予想されます。

デ・ソウスマレス氏は「短期から中期的には、将来的に電気料金が下がるまで、しばらくは電気代が高くなる可能性があるという事実に備えて覚悟を決める必要があると思う。

「私たちの計画は、最大限の柔軟性を備えた最大限の回復力と供給の安全性を提供し、基本的に最もコスト効率の高い方法ですべての目標を達成します。」

現在、島の電力の 93% は、フランスからジャージーを経由する海底ケーブルによって供給されています。

ガーンジー島ではそのケーブルからは 60MW しか供給できず、島でさらに多くの電力が必要な場合は、ベールにある発電所のディーゼル発電機が使用されます。

米国によれば、残りの地元供給は「主にディーゼル発電と、適度なレベルの約350kWの分散型太陽光発電である」という。

新しいケーブルと同様に、E&I は州に対し、風力発電で 65MW、太陽光発電で 10MW の発電を検討することを推奨しました。

デ・ソウスマレス氏は、「もし米国が戦略的方向性を示さない場合、あるいは経路Dを支援しない場合、デフォルトの選択肢として、ガーンジー電力は我々が現状に従うと想定せざるを得なくなり、そのシナリオの残念な点は、それが最も現実的であるということだ」と語った。長期的には消費者にとってコストがかかる。」

各州には、2050年までのガーンジー島の電力需要を満たすための6つの異なる選択肢が提示されている。

経路 A は約 19 億ポンドと最も高価であると言われており、ジャージー経由でフランスに至る現在のケーブルの維持と、ガーンジー電力の発電所のディーゼル発電機の改良が含まれています。

経路 B はエネルギーの独立性を高めるためのもので、太陽光と風力による島内での発電が含まれます。

経路 C は再生可能エネルギー第一として説明されており、ジャージーを経由するフランスとの現在のケーブル接続を維持し、太陽光や風力などの再生可能エネルギー源から地元で生産される発電量を増やすことが含まれます。

経路 D は E&I が優先するルートで、風力発電と太陽光発電の調査と並行して、フランスに直接つながるケーブルを建設します。

経路 E は、太陽光発電の増加と並行して、風力発電を使用せずに、フランスへの新しいケーブルを建設することです。

経路 F は、太陽光や風力などの実証済みの商業的に実行可能な技術と並行して革新的な技術に投資し、再生可能電力の販売を通じて経済を成長させることです。

BBCガーンジー政治記者ジョン・フェルナンデス氏の分析

短期的に請求額が下がることを期待するのではなく、むしろ上がることを期待してください。これが、この新しい戦略を率いる人物からのメッセージです。

生活費危機の最中にこれを売り込むのは難しいメッセージになるだろうが、特に2050年までに公​​的資金にかかる費用が17億ポンドと見積もられていることから、E&Iはそれを痛感している。

財布の所有者からのメッセージが財政抑制に執拗に焦点を当てている時代に、この政策を政治仲間に売り込むのは困難であるということは、決断を下さないことによるさらなるコストを証明することになるだろう。

ただし、これはハイレベルな戦略政策であり、直ちに米国に巨額の支出を約束するものではなく、その代わりに民間投資、新たな雇用、新たな産業への扉を開くものであり、通常、米国全体が非常に歓迎していることである。

しかし、資金が米国から来る必要はないというメッセージにもかかわらず、一部の政治家はその値札を見て自動的に尻込みすることは疑いの余地がない。

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