ベスト スパーク プラグ 5 (2023 ガイド)

レビュー者: Charles Noyes

絶縁性と導電性を高めた高品質スパークプラグ。

日常走行やエンジンの高温化に最適なスパークプラグです。

エンジンの長寿命化に貢献する長寿命スパークプラグ。

安定したスタートをサポートするスパークパグ。

銅芯によりエンジン干渉を防ぐスパークプラグ。

ドライバーの中には気づいていない人もいるかもしれませんが、点火プラグは最も重要な自動車部品の 1 つです。 スパーク プラグの状態が良好であれば、全体的なパフォーマンスと燃料効率が向上し、車の耐用年数が長くなります。 したがって、不要な修理や高価な修理を避けるために、点火プラグを定期的にチェックすることが重要です。

この記事では、お客様の車両に適切に適合するよう、価値、寿命などに基づいてさまざまなブランドの最高のスパーク プラグをいくつかお勧めします。 新しいスパーク プラグを購入する前に、エンジンに適合するスパーク プラグの仕様と安全な交換方法について、必ず車両のオーナーズ マニュアルを参照してください。

スパークプラグを交換する前に、適切な交換品を購入することが重要です。 注意すべき点は、点火プラグの材質と温度範囲の 2 つです。 これらの機能を車両に標準装備されている点火プラグと一致させるようにしてください。 この情報はオーナーズマニュアルに記載されています。

スパーク プラグは車両のエンジンの燃焼プロセスにおいて重要な役割を果たしており、交換用エンジン スパーク プラグの適切な使用と誤った使用の違いは、車両の寿命に大きな影響を与える可能性があります。

スパークプラグには一般的に次の 5 つのタイプがあります。

材料がその性能に寄与するだけでなく、プラグの設計やエンジン内への適合性も影響します。

5つの中で最も安価なオプションですが、銅 、標準的なスパークプラグとして知られています。 これらのプラグには、ニッケル合金でメッキされた銅の中心電極が付いています。 銅製スパークプラグは比較的安価ですが、他の材料で作られたものよりも耐久性が低く、より頻繁に交換する必要があります。

イリジウムスパークプラグは銅製のものよりも長持ちし、エンジンに動力を供給するスパークを生成するために必要なエネルギーが少なくなります。シングルプラチナプラグはプラチナコアを除いて銅製プラグとほぼ同じ構造であり、そのため寿命がはるかに長くなります。 これらのオプションは両方とも、銅製スパーク プラグよりも高価です。

ダブルプラチナスパーク プラグには、プラチナで裏打ちされた中心電極と接地電極の両方が付いています。 そのため、無駄な火花点火システムを搭載した車両に最適です。

最後の選択肢は、銀、イリジウムプラグやプラチナプラグよりも弱く、一般に古い高性能車用に予約されています。

すべてのスパーク プラグには、熱を分散させる能力を表す温度範囲があります。 「熱い」点火プラグは熱をゆっくりと伝えます。 これによりカーボンの蓄積が減少し、スパークプラグの寿命を延ばすことができます。 「コールド」スパーク プラグは熱を素早く伝達するため、高速エンジンを搭載した高性能車両に適しています。 オーナーズマニュアルには、車のエンジンに最適なスパークプラグの熱範囲が記載されているはずです。

スパーク プラグの各ブランドには熱範囲が示される場所が異なりますが、ほとんどは部品番号に記載されており、数字が小さいほどプラグが低温であることを意味し、数字が大きいほどプラグが高温であることを意味します。 たとえば、NGK イリジウム IX スパーク プラグの部品番号は「LFR5AIX-11」です。 ここで、「5」は温度範囲を指します。 これらの数値はブランドによって異なるため、温度範囲を比較するのが難しい場合があります。

ほとんどのメーカーは、車両の点火プラグを 30,000.0 マイルごとに交換することを推奨しています。 ただし、最新のイリジウム スパーク プラグは、最大 100,000.0 マイル以上使用できます。 スパークプラグの寿命を判断するには、オーナーズマニュアルでスパークプラグの特定のメーカーとモデルを確認するのが最善です。

不良スパーク プラグの明らかな兆候は次のとおりです。

高品質のスパーク プラグを使用すると、馬力がわずかに 1 ～ 3% 増加する可能性があります。 むしろ、適切なスパークプラグは車の最高のパフォーマンスを維持するのに役立ちます。

通常、セットの交換コストは非常に安価です。 個々の点火プラグの価格は 5 ドルから 10 ドルです。 より耐久性の高い素材で作られた他のスパークプラグの価格は約 20 ドルですが、セットの交換には 100 ドルをはるかに下回るはずです。

NGK 7090 G-パワープラチナ

NGKイリジウムIX

デンソー #5304 イリジウムパワー

HiVehicle New イリジウム

ACDelco OEM 41-962

料金

20ドル

35ドル

25ドル

36ドル

79ドル

材料

シングルプラチナ

イリジウム

イリジウム

イリジウム

銅

熱範囲

5

7

20

9

14

このバイヤーズ ガイドで紹介されているスパーク プラグを選択する際、当社の専門家ネットワークにスパーク プラグに関する意見を参考にさせていただきます。 これらの専門家は、ディテールからアクセサリー、タイヤ、およびその間のあらゆるものに至るまで、アフターマーケット自動車分野で合わせて 100 年以上の経験を持っています。 これらの専門家は、スパーク プラグを探している人にとって最も重要な品質と各カテゴリーの傑出したブランドを特定するのに役立ちました。

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NGK 7090 G-Power プラチナ スパーク プラグを際立たせているのは、その素材の品質と比類のない価格です。 7090 のプラチナチップ中心電極は始動時の伝導性を向上させ、銅コアが熱除去を促進して熱伝導性を向上させます。 また、NGKスパークプラグの信頼性を高める比類のない強度と耐熱性を提供する純アルミナケイ酸セラミック絶縁体も見逃せません。 そして、20 ドルという価格では、多くの競合他社が追いつくのは困難です。

Amazonレビュースコア: 3,800 件以上のレビューに基づいて 5 点中 4.7

多くの評論家は、NGK 7090 プラグは安価で取り付けが簡単であると主張しています。 いくつかの否定的なレビューでは、配送ミスを挙げていますが、プラグ自体には問題はありません。

あなたの車両に最適なパフォーマンスを求めるなら、NGK イリジウム IX スパーク プラグ以外に探す必要はありません。 他のスパーク プラグよりも高価ですが、その寿命と使いやすさは、特に高温のエンジンでは他に類を見ません。

プラグの重要な特徴の 1 つは融点が高いことであり、プラグは一般にほとんどの車両よりも熱範囲が広いエンジンにより適しています。 その他の注目すべき機能には、微細なイリジウムチップと三価金属メッキが含まれており、どちらも燃費の向上、優れた耐食性、一貫して安定したスパークによる始動性の向上に貢献します。

Amazonレビュースコア: 2,100 件以上のレビューに基づいて 5 点中 4.7

不満の 1 つは、一部の顧客が車両に適合させるためにプラグのギャップをわずかに調整する必要があるにもかかわらず、これらのレビューの多くが依然として 4.5 つ星以上にランク付けされていることです。

デンソー #5304 イリジウム パワー スパーク プラグは、エンジンの点火性能を向上させるのに最適です。 市場で最高のイリジウムスパークプラグの 1 つです。 唯一の欠点は価格が他の競合製品よりも高いことですが、これらのプラグは長持ちするように作られています。

このプラグのテーパーカット U 溝接地電極は、着火性を高め、焼き入れを軽減します。 5 リブ絶縁体はフラッシュオーバーの防止にも役立ち、銅ガラスシールが電極と絶縁体を接着して気密シールを実現します。 これらの素材はすべて高品質であるため、これらのスパークプラグがすぐに壊れる心配はありません。

Amazonレビュースコア: 500 件以上のレビューに基づいて 5 点中 4.7

多くの評論家は、デンソーイリジウムプラグを取り付けた後、エンジンのパフォーマンスが向上し、燃費が向上したと指摘しています。 トップレビューの中には、製品の長寿命性も強調しており、プラグが 5 年以上持続すると報告している人もいます。 否定的なレビューでは、デンソーのスパークプラグがエンジンに適合しないという不満があります。 これらは、新しいスパーク プラグは、車両に元々装備されていたものと同じ、または類似したモデルである必要があることを穏やかに思い出させるのに役立ちます。

HiVehicle 新しいイリジウム スパーク プラグは、高い耐久性と常に安定したスパークを求めるドライバーに最適です。 99% 銅被覆電極によりプラグの導電性が向上し、誤始動や作業中の破損のリスクが軽減されます。 HiVehicle は、同社のプラグにより​​燃費と排出ガスも改善されると主張しています。

これらの点火プラグの欠点の 1 つは、シボレー、GMC、キャデラック、ビュイック、ハマー、オールズモビル、ポンティアックなどの一部の自動車ブランドとのみ互換性があることです。そのため、これらの点火プラグは他の車の所有者にとって選択肢が限られています。

Amazonレビュースコア: 約 500 件のレビューに基づいて 5 点中 4.5

宣伝されている自動車ブランドの所有者から多くの肯定的なレビューが寄せられており、これらのスパークプラグの互換性が確認されています。 彼らはまた、これらのプラグの信じられないほどのパフォーマンス、特に滑らかさと安定性を賞賛しています。 否定的なレビューはほとんどなく、点火プラグを交換した後にエンジンのパフォーマンスが低下したというレビューが 1 件ありました。

AC デルコは 100 年以上にわたってゼネラル モーターズ向けの部品を製造しており、この品質へのこだわりは ACD-OEM 41-962 スパーク プラグによって実証されています。 このリストには、点火プラグからの電力の伝導に役立つ Herlux スパーク プラグ ワイヤーのセットが含まれています。 これによりパッケージの価格が高くなりますが、これらのワイヤを含めることで、個別に購入するコストを削減できます。

注目すべき仕様には、高周波とエンジン干渉を低減するのに最適な気密シールを作成する一体型サプレッサーと、最大の耐汚染性を実現するために構築された純銅コアが含まれます。

Amazonレビュースコア: 1,500 件以上のレビューに基づいて 5 点中 4.7

多くのレビューでは、これらのプラグの取り付けの容易さが賞賛されており、スパーク プラグ ワイヤーの信頼性についても良い評価が寄せられています。 この製品には、プラグがエンジンに合わなかったという否定的なレビューがいくつかあります。

スパークプラグは、燃焼室内の燃料に点火する小さな電気スパークを提供します。 これによりシリンダーが押し下げられ、車が前進するため、点火プラグは車の必要な部品になります。 当社の専門家チームが発見した顧客の最大の問題は、車両に適合しない不適切な点火プラグを購入したことです。

適切な代替品を確実に購入するには、5 分かけて取扱説明書を読むことがいかに重要であるかは、強調するまでもありません。 NGK 7090 を選択するか ACDelco 41-962 を選択するかにかかわらず、自分の車両に必要なスパーク プラグのタイプを再確認することで、最終的には時間とお金を節約できます。

車両に新しいスパーク プラグが必要であることを示すさまざまな兆候があります。これには、エンジンの失火、燃料消費量の増加、アイドリング エンジンの騒音、加速の低下、馬力の低下、エンジン チェック ライトなどがありますが、これらに限定されません。 一部の自動車メーカーは、異常な音を聞くためにエンジンを数分間作動させたままにすることを推奨しています。

はい。 古いスパークプラグを掃除して車で再利用できます。 残念ながら、洗浄した純正の機器は交換が必要になるまでの寿命が非常に短く、エンジンの燃焼室に損傷を与える可能性もあるため、最高のパフォーマンスを得るために高品質の点火プラグに投資することが賢明です。

より高品質の素材で作られたさまざまなタイプのスパーク プラグを使用すると、全体的なパフォーマンスが向上し、よりクリーンな始動が可能になります。 とはいえ、すべての点火プラグは基本的に同じ機能を実行し、ほとんどの点火プラグは数千マイル持続します。

イリジウムスパークプラグは銅やプラチナモデルよりも強力な金属で作られているため、摩耗がはるかに遅くなります。

*データは発行時点のものです。